صنعت بیان چوب | سایت صنعتی




۲۸ام شهریور ۱۳۹۷ صنعتی


بیان چوب | 

معاون فنی و زیر بنایی راه آهن از افتتاح قریب الوقوع خط آهن مراغه- ارومیه خبر داد.

به گزارش بیان چوب به نقل از روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران، مازیار یزدانی معاون فنی و زیر بنایی، موسوی معاون مسافری و تفقدی معاون ناوگان راه آهن به اتفاق خطیبی معاون مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور، شاپور ارصلانی مدیرکل راه آهن آذربایجان و جمعی از مدیران ستادی، از مراحل اجرای پروژه راه آهن مراغه به ارومیه بازدید کردند. 

در این بازدید ایستگاههای مهاباد، نقده و ارومیه و تاسیسات زیر بنایی جانبی آنها برای آمادگی ارائه خدمات حمل و نقل بار و جابجایی مسافر مورد بررسی قرار گرفت و یزدانی معاون فنی و زیر بنایی راه آهن، بر اتخاذ تمهیدات لازم برای آمادگی هر چه بیشتر در بهره برداری این مسیر تاکید کرد.

یزدانی درحاشیه این بازدید در نشست بررسی وضعیت این پروژه با اشاره به مراحل پایانی پروژه راه آهن مراغه- ارومیه، هدف از این بازدید را بررسی نهایی آماده سازی مسیر تبریز- مراغه برای تحویل و بهره برداری قریب الوقوع این خط اعلام کرد و گفت: اتمام هر چه سریعتر پروژه راه آهن مراغه- ارومیه و بهره مندی مردم شریف استان آذربایجان غربی از خدمات حمل و نقل ریلی از اولویت های کاری راه آهن است.

موسوی معاون مسافری و تفقدی معاون ناوگان راه آهن نیز در این بازدید، به انجام هماهنگی های لازم در تامین و تجهیز هرچه سریعتر امکانات خدمات ایستگاهی و ناوگان مورد نیاز این مسیر تاکید کردند.



۲۸ام شهریور ۱۳۹۷ صنعتی

به گزارش بیان چوب به نقل از ایرنا، فرزانه شرفبافی روز سه شنبه در بازدید از منطقه ویژه اقتصادی و فرودگاه بین المللی پیام البرز افزود: به همین منظور در اولین فرصت، پرواز مسافربری «ایران ایر» را از طریق فرودگاه پیام انجام خواهیم داد و تلاش بر این است که از هواپیماهای جدید و به روز «ای. تی. آر» در این فرودگاه استفاده کنیم.

وی ادامه داد: پشتیبانی پروازهای سایر شرکت های هواپیمایی از دیگر برنامه های شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در فرودگاه بین المللی پیام البرز است.

شرفبافی گفت: در طول یک سال گذشته کارهای بزرگی در فرودگاه پیام به لحاظ زیر ساختی انجام شده که مسافربری شدن آن یکی از این اقدام های مهم است.

مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در ارتباط با جلسه مدیران فرودگاه پیام، اظهار داشت: امروز امکانات فرودگاه بین المللی پیام مورد بررسی قرار گرفت تا در اولین فرصت، پروازهای مسافری ایران ایر را در این فرودگاه برقرار کنیم. علاقمندیم که از هواپیماهای جدید و به روز ATR در این فرودگاه استفاده کنیم. 

وی با اشاره به مزایای مسافری شدن فرودگاه پیام اظهار داشت: انجام پروازهای مسافری از طریق این فرودگاه با استقبال زیادی مواجه خواهد شد که منتج به کاهش ترافیک فرودگاه های دیگر و اثر مثبتی در عملیات حمل و نقل هوایی کشور دارد.

همچنین مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی و فرودگاه مسافربری پیام البرز اعلام کرد که این فرودگاه با دارا بودن باند پروازی به طول ۴ هزار متر، عرض ۶۰ متر و اپرون(پارکینگ هواپیما) ۱۲۸ هزار متری از بزرگترین فرودگاه های کشور به شمار می رود و امکان سرویس دهی به هواپیماهای پهن پیکر باری و مسافری را دارد.

سعید زرندی افزود: با راه اندازی بخش مسافری فرودگاه پیام تا پایان سال ۹۸ به ظرفیت جابجایی بیش از ۵۰۰ هزار مسافر در سال می رسیم که موجب کاهش ترافیک هوایی فرودگاه های مهرآباد و امام خمینی (ره) می شود.

وی اضافه کرد: صرفه جویی در زمان و کاهش ترافیک بزرگراه های البرز و تهران، توسعه اقتصادی و اجتماعی استان البرز و پیش بینی ایجاد اشتغال درشهر فرودگاهی و صنایع هایتک از دیگر مزیت های راه اندازی بخش مسافری این فرودگاه است.

زرندی بیان کرد: با عملیاتی شدن این پروژه که امروز شاهد آن بود یم چشم اندازی روشن برای منطقه اقتصادی پیام و البرز پیش بینی و بستر تحولات اقتصادی و اجتماعی بزرگی در این استان فراهم شده است.

مدیرکل عملیات فرودگاهی پیام استان البرز نیزگفت: با راه اندازی بخش مسافربری فرودگاه بین المللی پیام علاوه بر مردم البرز، ساکنان استان های زنجان و قزوین، مردم جنوب و غرب استان تهران و ساوه نیز می توانند از این فرودگاه استفاده کنند. 

علی کاملی افزود: بر اساس بررسی ها، اگر یک میلیون مسافر از فرودگاه پیام تا سال ۱۴۰۰ استفاده کنند ، حداقل ۳۰۰ هزار تردد خودرویی به صورت رفت و برگشت در جاده های منتهی به تهران کاهش می یابد. 

وی اضافه کرد: با این میزان کاهش حجم ترافیک علاوه بر کمتر شدن مصرف سوخت در کاهش آلودگی هوا نیز تاثیر زیادی خواهد داشت. 

گفتنی است بخش مسافربری فرودگاه پیام در مرحله نخست روزهای چهارشنبه و جمعه هر هفته، پرواز بین مشهد و کرج خدمات دهی می کند. همچنین مسیرهای پروازی جدیدی در حال برنامه ریزی است که با تکمیل شدن روند آنها در آینده اطلاع رسانی می شود. نخستین پرواز مسافری فرودگاه بین المللی پیام البرز توسط یک شرکت خصوصی روز جمعه ۲۳ شهریورماه جاری بین مشهد مقدس و کرج انجام شد. پیش از این فرودگاه پیام البرز محل نشست و برخاست هواپیماهای باری بود.

۲۸ام شهریور ۱۳۹۷ صنعتی


بیان چوب | 

با اقدام به موقع سار ۳ عملیات امداد پزشکی به خدمه شناور کتایون، با موفقیت انجام شد.

به گزارش بیان چوب به نقل از روابط عمومی سازمان بنادر، محمد شکیبی نسب معاون دریایی و بندری اداره کل بنادر و دریانوردی استان بوشهر در این‌باره گفت: در پی اعلام شناور مذکور که به مرکز هماهنگی جستجو و نجات دریایی بوشهر مبنی بر مصدومیت یک نفر از خدمه ( سوختگی)، بلافاصله هماهنگی لازم  بعمل آمد و شناور سار ۳ به موقعیت اعزام شد.

شکیبی نسب افزود: با رسیدن شناور سار۳ به موقعیت و انجام اقدامات اولیه، فرد مصدوم تحویل گرفته شد و در اسکله بندر بوشهر تحویل عوامل اورژانس مستقر بر روی اسکله شد.



۲۸ام شهریور ۱۳۹۷ صنعتی


بیان چوب | 

یکی از پدیده‌های باورنکردنی صنعت خودروسازی ما اینه که شما هرچیزی هم سفارش بدی ممکنه درنهایت یه چیز دیگه بت بدن! اینم فقط در حد رنگ و آپشن نیست که بگید فوقش به جای مشکی متالیک، گلبهی روغنی تحویل می‌دن، نه! جدیدا جنسیت خودروها هم در هاله‌ای از ابهامه! مثلا چند وقت پیش به جای تندر نود به خریدارای اچ.سی.کراس تحویل دادن درواقع خلاصه‌ترش می‌شه اینکه گفتن هرکی اِل. نود می‌خواسته رو بهش دانگ‌فنگ بدید، مگه چه فرقی می‌کنن؛ اون چارتا چرخ داره اینم چارتا چرخ!

حرکتی که قطعا در سطح بین‌المللی صنعت خودرو می‌شه ازش به‌عنوان نسل جدید کاستومر سرویس (یا همون سرویس‌کردن مشتری) یاد کرد! خلاصه که الآن کلا دیگه دوستان زدن به ریشه، اوضاع مث این می‌مونه که بری رستوران پیتزای پپرونی با موهیتو سفارش بدی ولی درنهایت گارسون جلوت کشک و بادمجون با دوغ آبعلی بذاره! در این راستا من فکر کنم به‌زودی شاهد گسترش این سبک کاستومر سرویس در سایر بخش‌ها هم باشیم:

 دیالوگ ۱ – لوکیشن: نانوایی

مشتری: آقا ببخشید بی‌زحمت دوتا سنگک پر کنجد.

نانوا: بفرمایید اینم سه تا لواش بی‌کنجد!

مشتری: آقا من سنگک می‌خواستم!

نانوا: چه فرقی می‌کنه! جفتش می‌ره تو معده‌ات خمیر می‌شه!

 دیالوگ ۲ – لوکیشن: داروخانه

مشتری اول: عذر می‌خوام یه قرص اورژانسی می‌خوام.

دکتر: بفرمایید اینم یه بسته ۷ تایی!

مشتری اول: این چیه آقای محترم؟ می‌گم اورژانسی می‌خوام!

دکتر: داروش وارد نمی‌‌شه دیگه! همین هست فقط!

مشتری اول: خب من الآن چه خاکی تو سرم بریزم با این قیمت پوشک و شیرخشک و …

دکتر: خب همینی که دادم رو ببر!

مشتری اول: آخه اینکه قرص نیست!

دکتر: چه فرقی می‌کنه جفتش جلوگیری می‌کنه دیگه!

مشتری اول: ولی این مال زمانیه که هنوز کار از کار نگذشته!

دکتر: ایرادی نداره، حالا ببرش واسه دفعات بعد به دردت می‌خوره!

مشتری دوم: آقای دکتر ببخشید یه بسته زولپیدم ۲۰ به من بدید! چند شبه خوابم نمی‌بره.

دکتر: بفرمایید خدمت شما، تشریف ببرید صندوق حساب کنید!

مشتری دوم: فکر کنم اشتباه شده، به من پروپرانول ۲۰ دادید!

دکتر: چه فرقی می‌کنه مهم اینه که جفتش بیسته!

 

 دیالوگ ۳ – لوکیشن: سوپرمارکت

مشتری: ماست موسیر چکیده دارید؟

فروشنده: بله تشریف ببرید یخچال آخر، طبقه وسط بردارید خودتون!

مشتری: اینا که کشکن همه!

فروشنده: خب کشک بردار!

مشتری: می‌خوام خورش قیمه ماست بذارم جلوی مهمون! کشک بردارم؟

فروشنده: بردار دیگه چه فرقی می‌کنه؟! جفتش از خانواده لبنیاتن! از شیر درست شدن!

 دیالوگ ۴ – لوکیشن: بیمارستان

پرستار: تبریک می‌گم جناب! هم مادر هم بچه هردو سالمن! می‌تونید برید داخل ببینیدشون!

مرد: ای‌وای… مرسی… ولی …

پرستار: ولی چی؟

مرد: ولی مگه نگفتین بچه پسره؟

پرستار: بله پسره.

مرد: ولی اینکه… نداره؛ دختره انگار.

پرستار: عه، فکر کنم با بیمار قبلی جابه‌جا شدن بچه‌هاتون!

مرد: خب برید بچه خودمو بیارید!

پرستار: آخه ترخیص‌شدن رفتن اونا.

مرد: یعنی چی؟! من پسرمو می‌خوام!

پرستار: وا، چه فرقی می‌کنه آخه؟ مهم اینه که سالم باشه!

 

اثر: احمدرضا کاظمی

منتشر شده در شماره ۱۷۸ هفته نامه حمل ونقل



۲۸ام شهریور ۱۳۹۷ صنعتی


بیان چوب | 

مدیرعامل راه‌آهن در این حکم، نصرت نظامی را در راستای اجرای هر چه مطلوب‌تر پروژه «تهیه معیارها و انجام استانداردسازی عملیات راه‌آهن» که با همکاری تیم مشاور از دانشگاه صنعتی شریف در جریان است، به‌عنوان عضو شورای راهبری پروژه «تهیه معیارها و انجام استانداردسازی عملیات راه‌آهن» منصوب کرد.

به گزارش بیان چوب و به نقل از روابط‌عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، سیاست‌گذاری کلان و هدایت و رهبری پروژه، نهایی‌سازی ساختار و فرآیندهای پیشنهادی پس از نهایی شدن در سطح بالاترین مقام زیر پروژه، تصویب نتایج نهایی زیر پروژه‌ها با حضور بالاترین مقام زیر پروژه و رفع اختلاف‌نظرها در سطوح کلان پروژه از اهم وظایف این شورا تعریف‌شده است.



۲۸ام شهریور ۱۳۹۷ صنعتی


بیان چوب | 

کاردار و رایزن اقتصادی سفارت آفریقای جنوبی در ایران، از زیرساخت‌ها و ظرفیت‌های اقتصادی و حمل‌ونقل و ترانزیت منطقه ویژه اقتصادی امیرآباد بازدید کردند.

به گزارش بیان چوب و به نقل از واحد اطلاعات و اخبار روابط‌عمومی دیروز و در حضور مدیر منطقه ویژه اقتصادی بندر امیرآباد، سارا دین، رایزن اقتصادی و ثریا جاکوبز، کاردار سفارت آفریقای جنوبی، با فرصت‌های ترانزیت کالا در بندر امیرآباد برای دستیابی به بازار روسیه و کشورهای منطقه CIS آشنا شدند.

مدیر منطقه ویژه اقتصادی بندر امیرآباد، در این بازدید علاوه بر معرفی زیرساخت‌های حمل‌ونقل کالا و شاخص‌های منحصربه‌فرد زیرساختی بندر امیرآباد، برای همکاری مجموعه بندر امیرآباد با صادرکنندگان و سرمایه‌گذاران کشور آفریقای جنوبی اعلام آمادگی کرد.

سیاوش رضوانی گفت: در منطقه ویژه اقتصادی بندر امیرآباد امتیازات مناسبی برای سرمایه‌گذاران و تولیدکنندگان خارجی در نظر گرفته می‌شود که با توجه به تضمین سودآوری در قراردادها، فعالیت در این مجموعه را به یک سرمایه‌گذاری امن تبدیل می‌کند. از سرمایه‌گذاران و تولیدکنندگان آفریقای جنوبی دعوت می‌کنیم که در امیرآباد حضوری جدی برای اجرای پروژه‌های اقتصادی داشته باشند.

وی افزود: متصل بودن بندر امیرآباد به خط آهن سراسری و قرار داشتن در کری دور شمال جنوب، فرصت بسیار مناسبی برای دسترسی صادرکنندگان کشورهای جنوبی ایران به بازار شمالی ایران و آسیای میانه و حتی اروپا است.

این فرصت برای کشورهای قاره آفریقا نیز فراهم است تا با استفاده از کریدور شمال جنوب و زیرساخت‌های بندر امیرآباد، مسیر ارزان‌تر و کوتاه‌تری در زمینه صادرات داشته باشند. رایزن اقتصادی سفارت آفریقای جنوبی نیز در این بازدید ضمن ابراز خرسندی از آشنایی با زیرساخت‌های بندر امیرآباد، استفاده از این ظرفیت را به سود اقتصاد تولید و صادرات افریقای جنوبی عنوان کرد.

سارا دین افزود: محصولات آفریقای جنوبی در حال حاضر پس از طی مسیری طولانی به بندر سن‌پترزبورگ و سپس از طریق این بندر به بازار روسیه منتقل می‌شود؛ اما با توجه به مسیر مناسب کریدور شمال جنوب، مایل هستیم که فعالیت‌های صادراتی آفریقای جنوبی به روسیه از طریق بندر امیرآباد به روسیه گسترش یابد.



۲۸ام شهریور ۱۳۹۷ صنعتی


بیان چوب | 

حادثه دلخراش برخورد اتوبوس مسافربری با تانکر سوخت در محور نطنز – کاشان که منجر به جان‌باختن و مصدومیت عده‌ای از هموطنان عزیز شد، یکبار دیگر خلاء وجود نهاد راهبر در خصوص موضوع ایمنی و کنترل تصادفات جاده‌ای را آشکار کرد.

پیش‌تر در میزگردی در بیان چوب که به بهانه حادثه تصادف تانکر سوخت و اتوبوس در سنندج رخ داده بود فعالان حمل و نقلی از وزارت راه و شهرسازی، سازمان راهداری و حمل‌و نقل جاده‌ای و هم‌چنین جمعیت ایمنی راه‌ها خواستار تشکیل یک نهاد راهبر با ریاست شخص رئیس‌جمهوری شده بودند تا موضوع تصادفات شکل جدی‌تری به خود بگیرند.

به گزارش خبرنگار بیان چوب محمد بخارایی در این میزگرد گفته بود که تا زمانی که کمیسیون ایمنی راه‌ها در وزارت راه و شهرسازی عالی‌ترین نهاد راهبر است و در عین حال نمی‌تواند به سازمان‌های مربوطه رهیافت‌های دستوری ابلاغ کند، وضعیت ایمنی در ایران بهبودی نخواهد داشت.

با این‌حال امروز حسن روحانی رئیس‌جمهوری، در پیام تسلیت خود آورده است که: متأسفانه تکرار چنین حوادث ناگوار و جبران‌ناپذیر جاده‌ای، نشان از وجود ضعف‌های فنی، مدیریتی و نظارتی دارد که باید موردتوجه جدی مسئولان ذی‌ربط قرارگرفته و چاره‌جویی اساسی صورت گیرد تا شاهد تکرار این‌گونه رخدادهای غم‌انگیز در کشور نباشیم.

متن کامل پیام رییس جمهوری به شرح زیر است.

وقوع حادثه تلخ و دلخراش برخورد اتوبوس مسافربری با تانکر سوخت در محور نطنز – کاشان که منجر به جان باختن و مصدومیت عده‌ای از هموطنان عزیز گردید، موجب تأثر و اندوه عمیق ملت ایران شد.

اینجانب با ابراز همدردی، این مصیبت را به خانواده‌های داغدار تسلیت می‌گویم و در این ایام سوگواری سرور و سالار شهیدان، از درگاه خداوند متعال برای جانباختگان رحمت واسعه، برای عموم بازماندگان صبر و اجر و برای مصدومان سلامتی و شفای عاجل مسألت دارم.

لازم است مسئولان استانی به ویژه استاندار محترم اصفهان با همراهی دستگاه‌های ذیربط برای مداوای مجروحان و تسکین آلام خانواده‌های داغدیده تلاش کرده و در اسرع وقت نسبت به بررسی علل وقوع این حادثه اقدام کنند.

متأسفانه تکرار چنین حوادث ناگوار و جبران‌ناپذیر جاده‌ای، نشان از وجود ضعف‌های فنی، مدیریتی و نظارتی دارد که باید مورد توجه جدی مسئولان ذی‌ربط قرار گرفته و چاره‌جویی اساسی صورت گیرد تا شاهد تکرار اینگونه رخدادهای غم‌انگیز در کشور نباشیم.

حسن روحانی

رئیس جمهوری اسلامی ایران



۲۸ام شهریور ۱۳۹۷ صنعتی


بیان چوب | 

سرپرست اداره‌کل عمران و توسعه فرودگاه‌ها با اشاره به ابلاغ اعتبار ۱۳‌میلیارد ریالی برای تکمیل بهسازی و مقاوم‌سازی ترمینال‌های یک و دو فرودگاه مهرآباد از اتمام این پروژه تا پایان سال آتی خبر داد.

به گزارش بیان چوب و به نقل از روابط‌عمومی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران، محمدرضا زحمتکشان با اعلام این خبر توضیح داد: قرارداد این پروژه به شکل پیمانکاری طرح و ساخت با مشارکت شرکت گوپله و شرکت پدیده طرح و فن است و از یک ماه پیش بااعتباری بالغ‌بر ۶۹۴‌میلیارد ریال آغازشده است. قرارداد مشاوره طرح نیز اخیرا به ارزش ۱۸‌میلیارد ریال ابلاغ‌شده است.

سرپرست اداره‌کل عمران و توسعه فرودگاه‌ها مدت‌زمان اجرای این پروژه را ۱۸‌ماه اعلام کرد و افزود: با توجه به اهمیت فرودگاه مهرآباد، این پروژه از طرح‌های مهم شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران به شمار می‌رود و امیدواریم تا پایان سال آتی به بهره‌برداری برسد.

وی گفت: در این پروژه سالن‌های ورودی و خروجی ترمینال یک مقاوم‌سازی می‌شوند و بخشی از سالن عمومی ترمینال دو نیز بهسازی خواهد شد. هم‌چنین در این طرح گیت‌های مفصلی ترمینال‌های یک و دو ساخته می‌شوند و فضای سالن ترانزیت ترمینال شماره دو به میزان ۱۵۰۰‌مترمربع افزایش می‌یابد.

زحمتکشان هم‌چنین خبر داد: از تیرماه امسال عملیات توسعه ترمینال داخلی فرودگاه شهید هاشمی‌نژاد مشهد آغازشده که تا شهریور سال آینده به بهره‌برداری خواهد رسید. این طرح نیز به‌صورت قرارداد پیمانکاری طرح و ساخت بااعتبار ۴۴۰ میلیارد ریال در دست اجراست.

سرپرست اداره‌کل عمران و توسعه فرودگاه‌ها همچنین از ابلاغ اعتبار ۹۵‌میلیارد ریالی برای ساخت دیوار حفاظتی فرودگاه‌های میناب، بستک، پارسیان و بندرعباس خبر داد و گفت: در این طرح درمجموع ۲۳‌کیلومتر حصارکشی در فرودگاه‌های هرمزگان انجام می‌شود که تا ۱۵‌ماه دیگر به پایان خواهد رسید. مشاور این طرح شرکت راهیاب بهینه و پیمانکاران نیز گروه مشارکت عمران خلیج‌فارس و شرکت راهیاب ملل هستند.

وی هم‌چنین از اجرای طرح تامین، توزیع،‌ انتقال آب و جمع‌آوری شبکه فاضلاب آب فرودگاه مهرآباد خبر داد و افزود: مشاور این پروژه شرکت «آبسو» است و بااعتباری بالغ‌بر پنج‌میلیارد ریال تا یک سال دیگر به بهره‌برداری خواهد رسید.

زحمتکشان گفت: هم‌چنین اخیرا مبلغ هفت میلیارد ریال اعتبار برای انجام مطالعات شبکه فاضلاب فرودگاه مشهد اختصاص‌یافته که تا یک سال دیگر به پایان خواهد رسید.



۲۸ام شهریور ۱۳۹۷ صنعتی

خبر کوتاه بود؛ اما برای طرفداران فولکس بیتل یا همان قورباغه‌ای خودمان تلخ بود. از سال ۲۰۱۹ دیگر مدل بیتل در بین تولیدات فولکس‌واگن نخواهد بود. این جمله یعنی پایان عمر بیتل پس از ۷۰ سال.

خبر کوتاه بود؛ اما برای طرفداران فولکس بیتل یا همان قورباغه‌ای خودمان تلخ بود. از سال ۲۰۱۹ دیگر مدل بیتل در بین تولیدات فولکس‌واگن نخواهد بود. این جمله یعنی پایان عمر بیتل پس از ۷۰ سال.

به گزارش بیان چوب به نقل از بی‌بی‌سی، بیتل شاهکار فردیناند پورشه مؤسس کمپانی پورشه بود که به درخواست دولت آلمان نازی در سال ۱۹۳۸ به‌عنوان خودرو ملی آلمان تولید شد. پس از جنگ جهانی دوم، سادگی بیتل، آن را به ماشین محبوب خانواده‌های آلمانی تبدیل کرد. در دهه شصت و هفتاد شهرت بیتل جهانی شد و به‌ویژه مشتریان زیادی در آمریکا پیدا کرد. تولید بیتل تا سال ۲۰۰۳ در مکزیک ادامه داشت و بیش از ۲۱ میلیون دستگاه از آن ساخته شد. در اواخر دهه نود میلادی، فولکس‌واگن که به‌دنبال افزایش سهم خود در بازار آمریکا بود، مدل جدیدی از بیتل را به بازار عرضه کرد. این ماشین در سال‌های اول موفق بود و فروشش به هشتاد هزار دستگاه در سال رسید؛ اما فروش هرسال کمتر شد تا اینکه امسال به حدود یازده هزار دستگاه رسید. هنریش ووبکن، مدیر فولکس‌واگن آمریکا هم‌زمان با اعلام توقف تولید بیتل گفت با توجه به استراتژی جدید شرکت برای ساخت ماشین‌های الکتریکی، برنامه‌ای برای معرفی نسل جدیدی از بیتل وجود ندارد. بااین‌حال او بازگشت دوباره این نام در آینده را هم رد نکرده است. فولکس قورباغه‌ای نوستالژی بسیاری از مردم جهان است. خبر حذف این خودرو پس از حذف لندروور دفندر از خط تولید بار دیگر علاقه‌مندان خودرو را متأثر کرد. چنین خودروهایی با چنین پیشینه‌ای به‌راحتی فراموش نمی‌شوند، همان‌طور که هنوز کلوب‌هایی در کشورهای مختلف برای طرفداران سیتروئن ۲CV یا همان ژیان وجود دارد. چنین خودروهایی را می‌توان هویت صنعت خودرو دانست و حذف هرکدام به‌نوعی ضربه به علایق ماشین بازها است.

۲۸ام شهریور ۱۳۹۷ صنعتی

مشخصات و تصاویر نسل جدید مرسدس‌بنز GLE که در نمایشگاه پاریس رونمایی خواهد شد توسط این شرکت منتشر شد.

مشخصات و تصاویر نسل جدید مرسدس‌بنز GLE که در نمایشگاه پاریس رونمایی خواهد شد توسط این شرکت منتشر شد. به‌گزارش بیان چوب به نقل از بی‌بی‌سی، این خودرو چهارمین نسل از خودروهای شاسی‌بلند بنز است که ابتدا به کلاس M مشهور بودند و با تغییر قانون نام‌گذاری محصولات این کمپانی از سال ۲۰۱۵ به GLE تغییر نام دادند. GLE شاهد تغییرات کمی نسبت به نسل قبل است؛ اما همین تغییرات موجب شده تا شانس بیشتری در بازار پررقابت خودروهای شاسی‌بلند متوسط داشته باشد. بیشترین تغییرات در این مدل در جلو و عقب خودرو به چشم می‌خورد و ابعاد خودرو هم کمی بزرگ‌تر شده تا بتوان برای خریداران امکان سفارش ردیف سوم صندلی‌ها را هم درنظر گرفت. بنز کلاس M زمانی که در سال ۱۹۹۸ به بازار آمد، هدفش رقابت با لکسس RX بود که در آن زمان تنها خودروی مطرح در این کلاس بود و فروشش توجه دیگر شرکت‌ها را به سمت این کلاس خودرویی جلب کرده بود. اینک به‌نظر می‌رسد با توجه به ارائه مدل هفت‌نفره لکسس RX، بنز بار دیگر در تلاش است از رقیب عقب نماند و با افزایش ابعاد خودرو GLE را به خودرویی ۷ نفره تبدیل کرده است. تغییرات در داخل خودرو بیشتر است. تقریباً تمام سطوح با چرم و چوب مرغوب پوشانده شده است. این خودرو هم مانند بنز کلاس A از سیستم MBUX استفاده می‌کند و کلیه اطلاعات موردنیاز راننده و سرنشین‌ها را در دو نمایشگر بزرگ ۱۲٫۳ اینچی که بیش از نیمی از مساحت داشبورد را پوشانده‌اند به نمایش درمی‌آورد.

GLE با مجموعه‌ای از موتورهای دیزل و بنزینی و هیبرید به بازار عرضه خواهد شد؛ اما اولین سری این خودرو با یک موتور بنزینی شش سیلندر جدید که ۳۶۷ اسب‌بخار نیرو تولید می‌کند به بازار خواهد آمد. یک موتور الکتریکی ۲۲ اسب‌بخاری هم برای افزایش گشتاور به قوای محرکه به این موتور اضافه‌شده است.نسل جدید GLE در کارخانه بنز در ایالت آلاباما در آمریکا ساخته می‌شود و از زمستان ۲۰۱۹ به بازار عرضه خواهد شد. این خودرو در بین کاندیداهای خودرو سال اروپا قرار دارد که در نمایشگاه ژنو که در اسفندماه برگزار می‌شود نتایج آن اعلام خواهد شد.